Derroteo Unen - San Isidro. Todos sabemos volver en un día claro y con agua bajo la quilla. Pero siempre es bueno tener datos en nuestro GPS para regresar desde las UNEN cuando las condiciones no son óptimas.
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Aclaración importante: Las cartas, waypoints y rutas que aquí se publican deben considerarse como una "ayuda para la navegación no apta para navegar". El uso de los mismos queda sujeto a la exclusiva responsabilidad de quien los utilice. Nota de NGPS
Siempre me pregunto si tenemos claro como volver a casa desde las inmediaciones de las Unen A y B después de una jornada de navegación en Playa Honda u otro destino al Este del Mitre. Probablemente muchos de nosotros los hacemos al tanteo, es decir mirando la costa para ubicarnos más o menos, situando las boyas Unen antes mencionadas, cruzamos el cnl. Mitre y luego trazamos una derrota visual teniendo como destino la cúpula de la catedral de San Isidro y luego avanzamos esquivando algún que otro velero y las boyas del Norma Mabel y el reciente naufragio del Marciano Sur o Torre Bs.As.
Hasta acá todo bien, pero que pasa si se produce un bajante importante o lo que es peor, poco probable pero….y si se levanta niebla al mismo tiempo? Ahí los quiero ver.
Nada más útil en estos casos como la utilización del GPS y un programa de tratamiento de waypoint como el Ozi Explorer, donde podremos trazar una derrota y luego bajarla a nuestro maravilloso aparato. Eso está bien, pero ¿tenemos en claro por donde tenemos que establecer los puntos del recorrido sobre todo en lo que respecta al tema profundidad?
Teniendo en cuenta que a partir de del Km. 16 del costanero y hacia el norte encontramos sondajes menores de 2 mts. al cero que con poco agua se vuelve un tanto peligroso. Por lo tanto esta derrota nos sirve para regresar tanto con bajamar o con neblina.
Bien, hecha esta aclaración, estudiemos una carta como la H -118. Aquí la dividiremos en tres partes para poder apreciarla mejor.
En esta imagen vemos un punto inicial marcado como GO-TO en las proximidades de la antigua posición de la Torre El Marciano suponiendo que ya cruzamos el Mitre. Luego trazamos desde este o cualquier otro un curso al punto GO-2 ubicado al SE del casco a pique Norma Mabel.
A partir de este lugar marcamos los siguientes waypoint.
Acá debemos agregar algo referente al tema de las profundidades medidas en cada punto establecido. Supongamos que estamos en el punto GO-TO . Vemos que según la profundidad estamos a 1.70 sobre el cero, pero el día que llegamos a ese lugar nuestro ecosonda registra 1.10 mts al cero. Quiere decir que la diferencia de 0.60 mts la encontraremos en los demás waypoints a lo largo del track.
A su vez podemos encarar esta ruta al revés, es decir saliendo del Luján. Para esto nada más útil y certero que la escollera de San Isidro y su Farola con los escalones del antiguo balneario. La cantidad de escalones son 4. Si el agua toca el naciente del primer escalón, estamos a 0.15 mts. sobre el cero. El segundo a 0.53 mts., el tercero a 0.84 mts. El cuarto a 1.16 mts. Y por último si el agua sobrepasa este, estamos hablando de 1.46 mts. sobre el cero correspondiente a San Fernando.
También tendremos en cuenta la profundidad medida en cercanías de la boya KM 21.7 del Cnal. costanero pues en ese lugar la profundidad es la más crítica de todo el recorrido.
Tengamos presente que en esta parte del recorrido, se realiza sobre el centro del canal de acceso al río Luján y que desviarse en 30 o 40 mts. puede acarrear alto riesgo de embancamiento. Aún para embarcaciones menores.
Para finalizar, les doy los waypoint más destacados de este recorrido y que sin duda conviene tenerlos cargados en nuestro GPS.
