Acuartelar: presentar al viento más superficie del foque, para que caiga la proa.

Adrizar: enderezar un buque escorado.

Adujar: acomodar la cabuyería o las velas.

A la cuadra: navegar recibiendo el viento a 90º de la proa.

Aletas: partes curva del costado cerca de la popa.

Alunamiento: la curvatura de las velas.

Amantillo: cada uno de los cabos que sirven para mantener horizontal una verga.

Amarra: nombre que con carácter general se da a bordo a todo cabo que sujeta una embarcación a tierra. Lugar donde habitualmente amarramos un buque.

Amura: cabo que hecho firme en el puño de la vela, sirve para llevarlo hacia proa y sujetarlo.

Amurada: parte interior de los costados del barco.

Amuras: partes curva del costado de las bandas cerca de la proa.

Aparejo: conjunto de palos, jarcias, vergas y velas de un barco. También se llama así al sistema de motones y poleas para elevar sobre o por sobre cubierta diversos elementos.

Aproar: poner la proa del buque a alguna parte.

Arboladura: conjunto de palos y vergas de que consta un barco.

Arbolar: poner vertical, apoyado en firme por uno de sus extremos, un objeto..

Arriar: bajar las velas o gallardetes, etc. también soltar un cabo o cadena.

Arribar: llevar la proa a favor del viento. Llegar a algún punto en tierra.

Arrizar: disminuir la superficie de la vela tomándole rizos.

Avante: delante.

Aventar: arriar las escotas de las velas en viento.

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Babor: banda o costado izquierdo del barco, mirando de popa a proa.

Baliza: señal fija o flotante utilizada para indicar ejes o veriles de los canales navegables o peligrosos. También puertos o puntos de recalada y otros lugares importantes para el navegante.

Baluma: caída de popa de las velas de cuchillo.

Banda: cada una de las mitades de un barco, contada a partir del plano vertical que pasa por el centro de la quilla de proa a popa.

Bandazo: tumbo brusco que da un barco a uno u otro lado. Reacción del barco al oleaje muy fuerte.

Bañera: lugar abierto, generalmente en popa en yates o veleros medianos, donde generalmente va la caña o rueda del timón, y desde la cual se pueden manejar los aparejos y cabos.

Barlovento: parte de donde viene el viento respecto a un punto determinado.

Barloventear: ganar barlovento (terreno contra el viento) cuando se navega tirando bordes avanzar en contra de la dirección del viento. Navegar de bordes dando sucesivas bordadas para ir a un punto en la misma dirección en donde viene el viento. Ir cociendo en la jerga náutica.

Bordada: distancia navegada entre dos viradas consecutivas cuando se navega bordeando.

Bordear: navegar dando bordadas. Seguir la costa.

Bordo: sinónimo de bordada (dar bordos). Costado exterior del barco (flanco bordo). Interior de la embarcación (estar a bordo).

Botavara: palo horizontal que apoya en el coronamiento de palo mayor y sirve para cazar la vela mayor.

Braza del spí: cabo que firme al tangón del spí, sirve para orientarla horizontalmente.

Burdas: alambres que se encapillan por encima de los obenques y afirman los palos al costado pero más a popa que los obenques. Las hay volantes, y entonces sólo se afirma la de barlovento.

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Cabo: cualquier cuerda que se emplea en una embarcación pasa a llamarse cabo y sirve para todo tipo de maniobras.

Cadenotes: barra de hierro afirmada en los costados y en la que se asegura la jarcia.

Caer : salirse de la línea de rumbo.

Caída de grátil : es el lado de proa de las velas de cuchillo.

Calafatear: acción de sellar juntas entre maderas o paneles tomándolas con materiales tales como filásticas, brea, o mastics selladores, se utiliza una herramienta sencilla con forma de cincel angulado que le da nombre a la acción.

Cáncamo: Pieza o cabilla de hierro en forma de armella, que sirve para enganchar motones, amarrar cabos, etc

Capear: Disponer las velas de modo que la embarcación ande poco. Mantenerse sin retroceder más de lo inevitable cuando el viento es duro y contrario. Sortear el mal tiempo con adecuadas maniobras.

Carajo: Tarima o púlpito en la punta o parte alta de la arboladura para alojar al marinero encargado de otear al horizonte.

Carlinga: caja sobre la que descansa la parte inferior del palo.

Catalina: dispositivo que retiene al ancla y permite su ascenso y descenso al agua

Catavientos: cintas o piolines que se colocan en las velas para determinar el trabajo del viento sobre la superficie de la vela.

Cazar: cobrar las escotas de las velas para orientarlas o presentarlas al viento una vez han sido amuradas. Tirar de un cabo

Ceñir: navegar, recibiendo el viento próximo a la proa, con el menor ángulo posible o a 45º de la dirección del viento

Ceñida: acción y efecto de ceñir

Clarovisor: dispositivo mecánico que actúa como un limpiaparabrisas, y permite claras visuales a pesar que el parabrisas sea salpicado constantemente. Es un círculo de virio que gira impulsado por el borde, o con un motorcito central, despidiendo por fuerza centrífuga el agua que lo golpea

Contra: cabos o aparejos usados para contrarrestar u oponerse a la acción de otro cabo que sujeta algo, con lo que el objeto sujetado queda inmóvil.

Cornamusa: pieza de madera o metálica, en forma de t, que afirmada en lugares adecuados sirve para tomar vuelta a los cabos.

Cote: el nudo más sencillo, que viene a ser la vuelta que se forma pasando el chicote de un cabo alrededor del firme y por dentro del seno; también se llama medio cote o malla.

Crucetas: cualquier elemento transversal a otro de más envergadura, por ejemplo en el palo.

Crujia: componente estructural de un casco de barco

Chicote: extremidad o punta de todo cabo o cadena o cabo de menor jerarquía

Cuaderna: componente estructural de un casco de barco.

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Derivar: caer fuera de rumbo por efecto de la corriente.

Desmantelar: desarbolar, desarmar y desaparejar una embarcación.

Driza: cabo que sirve para izar o suspender algo, como las drizas de las velas y de las banderas.

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Empavesar: formar empavesadas; engalanar la embarcación.

Empopada: navegar en popa con viento duro.

En popa: navegar recibiendo el viento por la popa.

Escora: inclinación del barco a una u otra banda.

Escorar: inclinarse o tumbarse el barco hacia una banda.

Escota: cabo que sirve para cazar más o menos las velas y orientarlas.

Estoa: tiempo muerto entre las dos mareas. Parada de agua. El nivel de agua no crece ni disminuye.

Estribor: banda o costado derecho del barco, mirando de popa a proa.

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Filar: ir dando de mano una amarra, escota o similar. Ir soltado un cabo (contrario a cazar)

Foque: velas triangulares, que se envergan a proa del palo a los stays.

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Gallardete : banderín triangular o bandera más pequeña.

Garruchos: aros metálicos o de madera, que sirven para envergar las velas a los palos o a las botavaras.

Grátil: extremidad u orilla de la vela por donde se une al palo.

Grillete: arco de hierro semicircular.

Guardamancebo: Barral perimetral o pasamanos que resguarda de caídas por la borda.

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Herrajes: conjunto de piezas de hierro con que se guarnece una puerta o ventana.

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Izar: elevar algo. Subir velas, una bandera o un objeto.

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J

Jarcias firme: se llama jarcia al conjunto de aparejos, cabos y alambres que con fines muy diversos se utilizan en un buque. Los elementos de la jarcia utilizados con fines de sujeción se llaman o constituyen la jarcia firme.

Jarcias de labor: los utilizados para laborear otras piezas de la embarcación, como pueden ser las velas, puntales, etc., forman la jarcia de labor.

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Kapok: Fibra vegetal resistente al agua que se emplea para la fabricación de chalecos salvavidas y balsas.

Kayak: El kayak es un bote de doble proa, propulsado por uno o más remeros que se sientan mirando hacia adelante.

Kevlar: Material empleado en la fabricación de velas de regatas. Es muy estable y mantiene su forma en todas las condiciones de viento.

Kingston: Válvula de fondo para los orificios situados bajo la línea de flotación.

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Lumbrera: portilla, escotilla, tragaluz

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Mamparo: pared estructural que separa secciones interiores de la embarcación.

Mayor: se llamaba así a la mayor de las velas. Actualmente se sigue llamando así a la vela de popa, aunque los foques seanmayores en tamaño.

Masacaron de proa: imagen estatuaria, generalmente femenina que se coloca como ornamento. (puede aplicarse como apelativo a algunos individuos particularmente vanidosos e inútiles)

Montar: doblar un cabo, baliza, etc., pasando al otro lado.

Mosquetones: aparato metálico provisto de un muelle o resorte, para abrir o cerrar, que va cosido por un extremo a la relinga del grátil o cabo y queda de boca, y sirve para hacer una sujeción rápida.

Mostachos: alambres o cadenas que hacen firme el bauprés o los botalones a las amuras, y tienen como misión sujetar dichos palos en los balances del barco.

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Navegar en conserva: hacerlo en compañía de otras embarcaciones

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Obenques: alambres que afianzan los palos machos a los costados desde la cabeza de los mismos.

Orce: acción y efecto de orzar.

Orza: pieza metálica que se aplica exteriormente a la quilla de los embarcaciones de regata, para su mayor estabilidad.

Orzar: inclinar la proa hacia la parte de donde viene el viento

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Palos: piezas de madera, metal u otro material de sección circular o más o menos elíptica, dispuestas perpendicularmente o casi perpendicularmente a las cubiertas, para servir de sostén a las velas u otros elementos del barco.

Popa: parte posterior de las embarcaciones.

Portante: se llama así a la vela que recibe el viento.

Proa: parte delantera de las embarcaciones.

Pujamen: lado inferior de la vela, cualquiera que sea su tipo.

Puño de amura: el que va sujeto a la coz de la botavara en la vela mayor, y a la parte inferior del stay en el foque.

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Quilla: elemento estructural de un barco encargado de prolongar el eje de las embarcación y mantener el centro de gravedad por debajo de la obra viva, permite equilibrar el esfuerzo de velamen impidiendo que la embarcación se tumbe, para mantener bajo el baricentro de la embarcación se lastra la quilla con plomo.

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Recibir el viento por aleta: cuando navegamos con el viento incidiendo en dicha zona del casco.

Recibir el viento por amura: cuando se navega con el viento incidiendo en dicha zona.

Relinga: cabo que bordea el perímetro de una vela, para darle mayor consistencia y evitar que se rasgue.

Rizar: acción de tomar rizos.

Rizos: cada uno de los pedazos de cabo que, dispuestos horizontalmente en las velas, permiten reducir la superficie de las mismas, cuando así lo exijan las condiciones de viento.

Rosa de los vientos: círculo que tiene marcados los treinta y dos rumbos en que se divide la vuelta del horizonte.

Rumbo: dirección en el plano del horizonte, y principalmente cualquiera de las comprendidas en la rosa náutica. También es el camino que uno se propone seguir.

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Sextante: instrumento para realizar mediciones astronómicas y determinar posiciones en referencia a la navegación.

Sotavento: costado de la nave opuesto al barlovento. También, parte que cae hacia el lado de sotavento.

Spí: vela grande de paño muy fino y con gran embolsamiento, que se usa para aprovechar los vientos largos.

Stays: alambres que sujetan los palos o sus partes en el sentido proa-popa. a los que se dirigen hacia popa suele denominárseles backstays.

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Tabla de grátil: pequeño triángulo de madera o metálico, cubierto por el paño, en la parte más alta del gratil.

Tangón: cualquiera de los dos botalones que se colocan en el costado de proa.

Trasluchar: cambio brusco que da la botavara, al cambiar el viento de banda pasando por la popa.

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Uña: Extremo de cada brazo de un ancla, también llamado pico de loro, que se afirma en el terreno al fondear.
 
  
UTC:  Sigla de Tiempo Universal Coordinado, también conocido como tiempo civil, es la zona horaria de referencia respecto a la cual se calculan todas las otras zonas del mundo.   

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Velas : conjunto de paños de lienzo o cualquier material, formando una superficie de forma variada, que debidamente colocada y orientada permite propulsar la embarcación.

Vientos: cada uno de los cabos o alambres que sujetan el botalón.

Voltejear: navegar con viradas sucesivas, por no poder realizar la derrota a un solo rumbo.

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Zafar: liberar algo que estaba sujeto. Salirse, aflojarse

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Buenas travesías!!! Claudio D'Ambrosio