Fondeo en el canal Buenos Aires

Quizás esta breve reseña sobre el fondeo en aguas profundas y correntosas represente una ínfima parte de lo que se puede hablar sobre técnicas de fondeo o mejor dicho “El Arte de Fondear” como lo llaman los marineros experimentados al hecho de arrojar el ancla por la borda para sostenerla deriva de su  barco.

  
En este caso en particular que vamos  abordar, se refiere a un tipo de fondeo especifico el cual muchos pescadores desean aprender ya que se trata de una pesca particular y que se da durante un breve lapso de tiempo en el año. Estamos hablando de la pesca del Bagre de mar o “Mimoso”y que se da durante el mes de octubre y parte de noviembre.

Se sabe a ciencia cierta que los bagres de mar ingresan al Delta con el propósito de completar su ciclo reproductivo y que lo hacen a través de los canales profundos en busca de aguas propicias para tales efectos. La gran mayoría de ellos los hacen a través del Canal Buenos Aires buscando las profundidades más al norte a la altura del Guazú en donde ingresan para distribuirse por los cauces interiores. 
Es entonces el mencionado canal el lugar en donde se concentra la mayoría de las lanchas pescadoras por su cercanía con los centros náuticos.

Pero este lugar en particular representa todo un desafío a la hora de fondear pues su profundidad y la correntada existente, atentan contra un anclaje o fondeo eficiente.

Largo del cabo de fondeo

Como ya dijimos, este canal en particular presenta valores de zondaje muy altos, entre los 15 y 20 mts y corrientes muy intensas llegando a veces a velocidades que oscilan entre los 5 a 30 nudos en sus substratos más profundos.
Esto obliga a usar cabos muy largos y no debemos conformarnos simplemente con estibar un cabo 3 ó 4 veces la eslora de la embarcación, sino que lo que hay que tener en cuenta en este caso, es la profundidad del lugar y no la eslora. Lo correcto entonces es llevar cabo suficiente para completar 3 ó 4 veces la profundidad. De esto se desprende que el largo tota del cabol no debe ser inferior a 60 mts.

Otro punto que debemos tener en cuenta es la utilización de una cadena de un largo  total de 2-3 mts. Esta cumplirá dos funciones.
La primera será la de proteger el cabo del roce en el fondo contra las piedras ya que muchas suelen ser muy filosas y desgastarán prematuramente al mismo. La segunda será la de mejorar el agarre pues ésta disminuye el seno del cabo que se forma por la corriente y que tiende a desubicar al ancla, impidiendo su agarre.

Consejo:

Si utilizamos un bidón vacío a manera de boyarín y luego atamos la embarcación a él, podemos en caso de urgencia (las peligrosas olas formadas por embarcaciones de gran porte por ejemplo) desatar la lancha, efectuar la maniobra y luego volver a amarrarse. También sirve para el caso que deseemos dejar la pesca para más tarde e ir por las taruchas mientras esperamos las creciente o la bajante. Al volver al punto marcado logicamente con el GPS, tendremos nuestro boyarín perfectamente fondeado.

Para la unión de estos elementos, sugerimos la utilización de un grillete y utilizar el nudo As de guía para aferrar el cabo a la cadena.

Ancla utilizada

El lecho del canal Bs. As. no es un buen “tenedero” pues lo constituye una plataforma rugosa formado por piedras medianas graníticas o basálticas y canto rodado, por lo que se hace imperioso utilizar un grampín o rezón  para facilitar el agarre. Desaconsejamos el uso del la Danforth ya que es muy factible que no podamos recuperarla con el consiguiente peligro que conlleva esta difícil maniobra. El grampín o rezón permite que sus puntas cedan en al caso de atascamiento y se libere fácilmente a mano o usando el motor de la embarcación traccionando por las bandas.

Si decide utilizar una Danforth, tenga en cuenta que si sus uñas se clavan debajo de una piedra, será muy difícil recuperar el fondeo. En caso que esto ocurra le sugerimos observar la siguiente secuencia en donde detallamos las maniobras a seguir para el caso que necesitemos recuperar ambos tipos de anclas.

Maniobra para  levantar el fondeo.  

En primer lugar tenemos nuestra embarcación en la maniobra inicial. Un tripulante se deberá colocar en la proa y tomar el cabo de fondeo. Este será el encargado de comunicar al timonel cuando el ancla ha cedido y levantar el fondeo cuando esto ocurra.

Luego el timonel dará avante por babor o estribor según convenga y tratará de no perder la tensión del cabo, ya que esto asegurará la tracción necesaria para destrabarlo. El tripulante seguirá asiendo el cabo entre sus manos comprobando la correcta resistencia del mismo.

Continuamos con la maniobra por avante y por la banda elegida hasta colocarnos paralelos a la corriente y perpendicularmente al cabo, apartando con el motor el casco del área de fondeo. Allí comenzará la verdadera maniobra de zafado ya que la lancha tirará del cabo en contraposición a la orientación que tenía el ancla en el fondo. Siempre el timonel deberá tener a la vista el cabo de fondeo.

Por último, cuando el cabo ceda hecho que será advertido por el tripulante a cargo del cabo, el timonel cortará la arrancada mientras el tripulante recoge el cabo y el ancla correspondiente finalizando la maniobra.

¿Por qué garrean las anclas?

Esta pregunta se responde fácilmente observando las siguientes ilustraciones. En la primera tenemos el caso que el cabo es corto y las uñas del ancla no logran colocarse en la posición ideal para clavarse en el fondo.

Lo razonable es que éstas trabajen bien pegadas al fondo para que tomen. Esto se logra con un cabo largo que provoque un gran seno y  obligue a la caña a rozar el fondo.

Buenas travesías!!! Claudio D'Ambrosio

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